TOCC融合通信调度

融合通信调度系统的建设需要能够打通“现场”和“会场”,满足日常管理和应急处置时“看得见、听得到、喊得应”的要求,提升第一时间掌握信息、第一时间做出反应、第一时间进行调度的能力和水平。

TOCC融合通信调度系统解决方案

——南京创科信息科技有限新利体育

2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,提出要大力发展智慧交通,构建综合交通大数据中心体系,推进数据资源赋能交通发展,构建泛在先进的交通信息基础设施。

TOCC融合通信调度系统的建设遵循交通运输部智慧交通建设总体框架,依据交通运输信息化十三五规划,通过强大的融合通信技术实现交通厅/局及下级单位的现有音视频通信系统,落实创新驱动发展战略,大力推进智慧交通建设,促进城市综合交通运输体系和行业治理能力的现代化。


1、建设目标

TOCC融合通信调度系统的建设,需要能够满足“看得到、叫得应、连得上、能会商、能发布、智能化”的综合调度应用需求。基于用户现有的通信和IT网络基础环境,建设应急指挥调度系统平台,采用“综合接入、统一指挥、统一调度”的管理方式。解决用户及相关下级单位之间的日常联络与突发事件应急处置时话音、数据、视频等业务通信需要,确保跨区域、跨部门、跨网络的信息共享和协调指挥问题及应对突发事件的应急通信保障和决策支持问题。实现各级部门之间的网络化应急指挥协同作。

融合通信调度系统的建设需要能够打通“现场”和“会场”,满足日常管理和应急处置时“看得见、听得到、喊得应”的要求,提升第一时间掌握信息、第一时间做出反应、第一时间进行调度的能力和水平。

2、典型应用场景

2.1、远程实时监控

融合通信调度系统通过和交通厅/局视频监控平台的对接,指挥中心可通过可视化指挥调度坐席调看道路实时视频监控画面,实时监视城市交通运行情况。

TOCC指挥中心在交通高峰时期,通过可视化指挥调度坐席调看现场监控画面,时刻注意交通拥堵实况。

通过和交通厅/局视频分析系统对接,可实现告警数据的实时报警提醒,自动通过短信/电话等方式联动相关工作人员手机。

2.2、现场执法巡查

当前,交通执法的工作逐步从被动转为主动,通过完善的预警机制和应急指挥系统,达到最大程度降低交通事故的影响。而当在执行重大保障任务的时候,相关工作人员就需要移动式的现场执法,通过执法记录仪将执法现场画面实时传送到TOCC指挥中心。

当指挥中心收到道路预警信息时,值班员通过融合通信调度系统在地图上扫描周边附近的执法队伍/人员,一键通知到人,快速赶往事件现场进行现场信息采集。

执法人员到达现场后,在执法的同时,通过执法单兵设备/执法记录仪/智能手机等终端将执法现场视频实时传至TOCC指挥中心融合通信调度系统,辅助TOCC指挥中心指挥员决策指挥。

2.3、无人机高空巡航

无人机在交通执法行业的深度应用,丰富了管理方式,可推动交通运输执法管理工作从传统的地(水)面管理,向空地一体化全方位多维度管理转变,为日常管理、应急处置提供可靠、及时的数据传输和分析服务,有效提高工作效率;在处理交通事故中更能有效预防二次事故的发生,保证一线工作人员安全,从而助推行业的智慧变革,依托现代科技力量,通过运用无人机,打造地空一体的巡查网,为交通执法插上“翅膀”、装上“千里眼”。

无人机具备高清摄像功能,在飞行过程中观察道路(水路)车船状况,通过系统管控平台实现自动悬停变焦、拍照取证及数据处理。对各类违法行为进行抓拍取证,从而对其进行有效治理和监管;无人机对复杂环境具有很强的适应能力;在风、雨、雾霾、雪以及低温和高原等恶劣环境仍可以飞行,高效的完成交通任务;对接到事故和恶劣天气报警后,开启无人机就近及时赶赴现场,实时回传事故现场视频监控图像,在重大事故的现场救援处置工作中,或夜间巡逻,通过无人机搭载的高清摄像机、热成像、空中照明设备等,为及时、有效处置方案提供决策支持和依据。

TOCC指挥中心可通过可视化指挥调度坐席一键调看无人机巡航画面,在巡航过程中,可在回传画面中加入声音+画面手势指示,远程指导现场巡查人员调整巡航区域和方向,现场巡查人员可在连接飞控手柄的智能手机上画面上根据指挥中心同步过来的手势画面灵活调整巡航区域和方向,并可指挥中心进行双向通话。

2.4、跨区域联防联控

在重大任务保障期间,特别是疫情期间,面对严峻防疫形势,各地防控措施进一步升级,交通局需要联合公安、卫健等部门协同抗疫,迅速凝聚成一股共同“战”疫的强大力量,多部门协同,明确分工、各司其职,通力协作做好人员和车辆排查管控,全力筑牢疫情防控第一道防线。

各部门协同执法时,TOCC指挥中心可在可视化指挥调度坐席上实时监控区域内所有相关执法人员/队伍的实时位置,现场交通监控实况画面、各会场视频画面,现场执法人员通过移动设备采集回传的画面;辖区内发生警情时,指挥中心可快速组织事发地点周边区域各执法队伍协同处置,指挥中心可以视频会议的模式把各执法队伍通过专用单兵/智能手机/微信采集的现场画面统一拉入到会场中集中显示,多方视频协商,并在会议中统一发布交通协防指令。

2.5、交通执法现场布控

交警执法单位通常都配置了大量移动布控球,用于抓拍和查处街面各类交通违法行为,对过往的车辆、行人违法交通行为进行抓拍和处罚。

特别是在抗疫期间,在重点管控路口部署智能应急布控球,用于路口车辆的实时监控,通过5G/4G网络将路口现场视频画面的实时情况传输至后端指挥中心可视化指挥调度坐席,后端指挥坐席可及时了解前端各路口车辆出行实况。

在管控区有车辆和行人出行时,指挥中心可通过可视化指挥调度坐席远程对移动布控球进行广播喊话,现场工作人员也可通过布控球和指挥中心进行双向语音通话。

2.6、全局化综合视频调度

TOCC指挥中心可通过一个可视化指挥调度坐席,集中调看交通现有的各种执法设备的视频画面、基于地图的统一管理,如执法记录仪、移动布控球、无人机、视频监控、智能手机等,无需切换不同的操作界面,一个桌面实现多系统协同指挥的能力。

同时,指挥中心可基于可视化指挥调度坐席实现跨平台的协同视频会商、基于GIS的可视化指挥调度等调度模式,在充分利旧的基础上,极大的提高了TOCC指挥中心综合协同指挥的效率。

3、系统组网

融合通信调度系统通过标准协议和各种网关与各类终端设备、异构系统对接互通,实现语音、视频、即时信息等多种手段的终端调度功能,并与各类信息系统相连,实现数据的共享交换和功能接口的调用。

Ø融合通信调度系统基于IP网络部署,平台支持服务器部署或云端部署;

Ø通过国标协议对接城管执法记录平台、实现和现有执法记录仪的音视频互通、协同会商、实时定位管理;

Ø通过国标协议和视频监控平台对接,实现和固定监控设备、移动布控球的音视频互通、协同会商、定位管理;

Ø通过智能手机连接飞控手柄,实现和执法无人机的对接,实现无人机画面的调看,以及和飞手的音视频互通;

Ø通过综合接入网关实现和PSTN网络的互联互通,实现和外部电话的语音互通。

Ø通过软件集成,实现和交通现有执法业务系统、在线监测系统、态势感知平台的业务系统集成,实现多系统的综合态势感知和联动。